Roltechnika i Festiwal Starych Ciągników

W miniony weekend w Wilkowicach koło Leszna odbyła się VIII Wystawa Rolnicza Roltechnika. Są to jedne z najważniejszych polskich targów regionalnych, a wielką atrakcją dla odwiedzających był organizowany równolegle XIII Festiwal Starych Ciągników i Maszyn Rolniczych im. Jerzego Samelczaka.

Roltechnika to impreza Międzynarodowych Targów Poznańskich, natomiast Festiwal Starych Ciągników jest przygotowywany przez  Klub Starych Ciągników i Maszyn Rolniczych „Traktor i Maszyna”, założony przez nieżyjącego już kolekcjonera Jerzego Samelczaka, obecnego patrona festiwalu (prezesem klubu jest obecnie jego syn Rafał). Obydwa spotkania zgromadziły rekordową liczbę odwiedzających, która osiągnęła 27 tysięcy. Ponad 140 kolekcjonerów z Polski i zagranicy przywiozło do Wilkowic około 200 zabytkowych maszyn, natomiast nowoczesny sprzęt rolniczy zaprezentowało 40 wystawców. 

Wśród starych maszyn rolniczych były pojazdy marki Ursus, Zetor, Ford, Deutz, Kramer, Farmall, Hanomag, John Deere, Lanz Buldog i innych. W większości był to sprzęt z lat 20-70 XX wieku. Właściciele najlepiej odrestaurowanych maszyn otrzymali nagrody.

Szczególną atrakcją była lokomobila parowa Th. Floether A.G. z 1903 r., która na potrzeby festiwalu została wypożyczona z Muzeum – Kaszubskiego Parku Etnograficznego we Wdzydzach Kiszewskich. 

W ramach Roltechniki odbyła się także kolejna edycja konkursu Precyzyjny Gospodarz, o którym była już mowa przy okazji podsumowania Opolagry.

Maszyny rolnicze w konkursie iF Design Award 2014

Nie po raz pierwszy chcę poruszyć temat wzornictwa maszyn rolniczych. Tym razem w kontekście niemieckiej nagrody iF Design Award. Jest ona przyznawana przez organizację iF Industrie Forum Design z Hanoweru, która organizuje konkursy wzornictwa już od ponad 60 lat. 

Jednym z najsłynniejszych konkursów jest właśnie iF Design Award, przeprowadzany w czterech kategoriach: Product, Packaging, Communication i Concept. Do tej pierwszej należą wszelkiego rodzaju pojazdy, w tym maszyny rolnicze. Ocena produktów obejmuje jakość, innowacyjność, bezpieczeństwo, funkcjonalność i oddziaływanie na środowisko. 

Wśród tegorocznych finalistów znalazło się aż pięć maszyn rolniczych: silosokombajn Claas Jaguar 800, ładowarka teleskopowa Scorpion 7055, opryskiwacz samojezdny Amazone Pantera 4502, opryskiwacz zaczepiany Lemken Vega 12 i kosiarka bębnowa Kverneland Vicon Expert 432F. 

Claas, jak to on, nie pozostaje niezauważony przez jury żadnego międzynarodowego konkursu. Tu także doceniono aż dwa jego produkty. Seria sieczkarń samojezdnych Jaguar 800 wyróżnia się m. in. dużą i komfortową kabiną Claas Vista Cab, napędem na wszystkie koła, wygodnymi szybkozłączami do osprzętu oraz szybkim hamulcem zespołu tnącego. Wózek teleskopowy Skorpion 7055 o udźwigu 5,5 tony i wysokości podnoszenia 7 metrów również ma imponującą kabinę o 360-stopniowej widoczności, elektroniczny dżojstik w podłokietniku, przełączniki kodowane kolorami w zależności od funkcji i kilka trybów pracy do wyboru.

Wśród nagrodzonych znalazły się dwa opryskiwacze. Samojezdny Amazone Pantera 4502 ma zbiornik o pojemności 4500 litrów, a szerokość robocza jego belki wynosi do 40 metrów. Motto Pantery brzmi „Wejść i rozpocząć jazdę!”. Oznacza to liczne udogodnienia dla operatora, w tym wielofunkcyjny uchwyt sterowniczy AmaPilot obsługujący wszystkie funkcje jazdy i oprysku. Opryskiwacz ciągniony Lemken Vega 12 jest efektem współpracy Lemken z biurem projektów Budde Industrie Design, a zarazem pierwszą serią opryskiwaczy opracowaną w pełni samodzielnie prze Lemken. Jest dostępny w wersjach o pojemności zbiornika 3000, 4000 i 5000 litrów oraz długości belki do 30 metrów.

Do grona wyróżnionych trafiła też jedna kosiarka. Kverneland Vicon Export 432F jest przeznaczona do zawieszania z przodu ciągnika. Jest wyposażona w elastyczne osłony boczne FlexProtect, które chronią ją w razie najechania na przeszkodę, i ma wbudowaną skrzynkę narzędziową. iF Design Award nie jest jedyną przyznaną jej nagrodą za wzornictwo – oprócz tego kosiarka otrzymała też holenderską GIO Design Award.

Rynek przyczep rolniczych - pierwsza połowa roku 2014

Po ciągnikach czas na półroczne podsumowanie polskiego rynku przyczep rolniczych. Jest on o tyle ciekawy, że dominują na nim polscy producenci. Podobnie jak w przypadku traktorów, dane pochodzą z agencji marketingowej Martin&Jacob.

Pierwsze dwa kwartały bieżącego roku przyniosły rejestrację 2814 nowych przyczep. Podobnie jak w przypadku ciągników, jest to mniej niż w zeszłym roku, lecz wówczas była jeszcze możliwa rejestracja przyczep własnej produkcji (w analogicznym okresie zeszłego roku zarejestrowano aż 2557 takich przyczep!). Trzeba też zauważyć, że od początku roku sprzedaż przyczep rosła z miesiąca na miesiąc. Dzięki napływającym w dalszym ciągu dopłatom w ramach PROW rolnicy mogli sobie pozwolić na zakup maszyn prosto od producentów.

Nie jest zapewne niespodzianką, że trzy pierwsze miejsca okupują, tak jak w zeszłym roku, Pronar, Metal-Fach i Metaltech. Pronar sprzedał od początku roku 997 przyczep, co daje mu 35,4% udziału w rynku. U pozostałych dwóch liderów dane te wynoszą odpowiednio 407 i 14,5% oraz 357 i 12,7%. Pierwsza trójka razem wzięta ma ponad 62-procentowy udział w sprzedaży nowych przyczep rolniczych w Polsce.

Czwarte miejsce zajął Wielton (269 przyczep; 9,6%), spychając z niego Zasław (202; 7,2%). Poza pierwszą piątką znalazł się Agromet Pilmet (84; 3%), Ursus (74; 2,6%), Meprozet (48; 1,7%), Pomot (47; 1,7%) i Mar-Pol (42; 1,5%). Pozostali producenci sprzedali łącznie 287 przyczep, osiągając 10,2% udziału w rynku. 

W stosunku do zeszłego roku połowa producentów zwiększyła swoją sprzedaż (Pronar, Metaltech, Wielton, Ursus, Mar-Pol), a połowa odnotowała spadki (Metal-Fach, Zasław, Agromet Pilmet, Meprozet, Pomot). W tej pierwszej grupie uwagę zwraca zwłaszcza Ursus, który po raz pierwszy znalazł się w pierwszej dziesiątce, ze wzrostem sprzedaży aż o 428,6%. Na dziesiąte miejsce wkroczył też Mar-Pol, który odnotował wzrost o 55,6%.